Made in Italy.
A DYNAMICA újradefiniálja, mi lehetséges a nehéz terepen. Azoknak a kerékpárosoknak készült, akik kompromisszumok nélküli teljesítményt követelnek, ötvözi a csúcstechnológiát az elegáns olasz dizájnnal. A forradalmi Mahle X20 rendszerrel – a piacon elérhető legkönnyebb és legfejlettebb agymotorral – a DYNAMICA sima és hatékony erőt biztosít, akár sík úton, meredek emelkedőkön, akár technikás ösvényeken tekerünk.
P.A.T. Technológia
A felsőcső TITICI szabadalmaztatott P.A.T. (Plate Absorber Technology) rendszerrel van ellátva, amely akár 18%-kal csökkenti a rezgéseket a standard csövekhez képest. Ez a kialakítás növeli a kényelmet durva felületeken anélkül, hogy kompromisszumot kellene kötni a csavarodási merevség vagy a kezelhetőség pontossága terén.
Teljesen integrált kábelrendszer
Az 1,5 hüvelykes fejcső lehetővé teszi a teljes kábelintegrációt, így a DYNAMICA tiszta, aerodinamikus profilt kap. Az aszimmetrikus villa és az optimalizált bal láncvilla szög javítja a fékezés hatékonyságát és a stabilitást, különösen technikás lejtőkön.
Mahle X20 meghajtóegység
Csak 3,2 kg súlyú, a Mahle X20 a legkönnyebb elérhető agymotor. 55 Nm nyomatékot biztosít az állandó támogatás érdekében minden terepen, miközben minimálisra csökkenti a tekerési ellenállást akár 25 km/h felett is.
350 Wh integrált akkumulátor
A 350 Wh-s akkumulátor teljesen integrált a lefelé irányuló csőbe az optimális súlyelosztás érdekében. Egy 172 Wh-s Range Extender a kulacstartó helyére helyezhető, így a hatótávolság akár 200 km-re növelhető. A gyorstöltés kevesebb mint két óra alatt visszaállítja a kapacitás 80%-át, így mindig készen állunk a tekerésre.
Váz és geometria
• Váz: T.E.C. Carbon Monocoque • Villa: Titici DYNAMICA • Kábelvezetés: Integrált • Fejcső: Integrált 1,5" • Alsócsapágy: Press Fit 386 • Fék rögzítés: Flat Mount • Első tengely: 12×100 mm • Hátsó tengely: 12×142 mm Mahle • Nyeregcső átmérő: 27,2 mm • Nyeregbilincs: Egyedi Dynamica • Maximális gumi méret: 700×45 / 650B×50 • Meghajtás kompatibilitás: Di2, eTap, AXS, EPS vagy mechanikus
Motor és akkumulátor
• Motor: Mahle X20 • Akkumulátor: Mahle iX350w (350 Wh) • Kijelző: Mahle Pulsar One Wireless • Groupset és váltás: • Groupset: SRAM Apex 11V • Hátsó váltó: SRAM Apex • Váltókarok: SRAM Apex • Hajtómű: SRAM Apex-1 GXP BLK 42T • Lánc: SRAM PC 1110 11V • Kassette: SRAM PG-1130 11-42 11v
Fékekés kormány
• Tárcsafék: SRAM Centerline 160/160 mm • Kormány: Deda Elementi Gravel100 • Kormányszár: Deda Elementi SuperBox • Nyeregcső: Deda Elementi Zero100 27,2 mm • Nyereg: Prologo Akero AGX • Markolat: Deda Elementi Tape (Fekete)
Kerekek és gumik
• Kerekek: Fulcrum E-Racing 400 X20 • Gumik: Pirelli Cinturato Adventure 45×699
Súly
• Súly (pedál nélkül): 13,5 kg
30 napon belüli visszaküldés lehetséges, feltéve, hogy a kerékpár használatlan, sértetlen és eredeti csomagolásban van. Írásbeli jóváhagyás szükséges. Használt, sérült vagy hiányos kerékpárok nem visszaküldhetők. A garancia a gyártási hibákra vonatkozik. A visszaküldés költsége a vásárlót terheli, kivéve hibás termék esetén. A rendelésre készült kerékpárok nem jogosultak visszaküldésre, kivéve az eltérés esetét.
Trere Innovation Srl
Ez a kapcsolattartó a termékbiztonsági megfelelőségért felel. Rendeléssel vagy visszaküldéssel kapcsolatos segítségért fordulj az ügyfélszolgálathoz.
Titici
Titici Trere Innovation Srl
Via Modena, 18 46041 Asola (MN) - Italy
info@titici.com
30 napon belüli visszaküldés lehetséges, feltéve, hogy a kerékpár használatlan, sértetlen és eredeti csomagolásban van. Írásbeli jóváhagyás szükséges. Használt, sérült vagy hiányos kerékpárok nem visszaküldhetők. A garancia a gyártási hibákra vonatkozik. A visszaküldés költsége a vásárlót terheli, kivéve hibás termék esetén. A rendelésre készült kerékpárok nem jogosultak visszaküldésre, kivéve az eltérés esetét.
Trere Innovation Srl
Ez a kapcsolattartó a termékbiztonsági megfelelőségért felel. Rendeléssel vagy visszaküldéssel kapcsolatos segítségért fordulj az ügyfélszolgálathoz.
Titici
Titici Trere Innovation Srl
Via Modena, 18 46041 Asola (MN) - Italy
info@titici.com
